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自动挡汽车挡位驾驶方法（自动挡汽车挡位详解）

2022-06-27 13:12:47 社会动态来源：

导读相信目前很多小伙伴对于自动挡汽车挡位详解都比较感兴趣，那么小搜今天在网上也是收集了一些与自动挡汽车挡位详解相关的信息来分享给大家，

相信目前很多小伙伴对于自动挡汽车挡位详解都比较感兴趣，那么小搜今天在网上也是收集了一些与自动挡汽车挡位详解相关的信息来分享给大家，希望能够帮助到大家哦。

1、N挡时，电子离合器不贴合，发动机的动力没有输出到变速箱和车辆轮胎。发动机带着变速箱的液力变矩器在空转，就跟手动挡挂了空挡一样。

2、D挡时，电子油路控制压力使电子离合器贴合，发动机的动力经过变速箱、传动轴输出到轮胎。

3、在等红绿灯的时候，踩着刹车，车辆停止，而这时候发动机的动力还是有输出的。但是车辆没有动，发动机的动力输出到哪儿了呢? 原来，聪明的工程狮妙让发动机带着变速箱液力变矩器在自娱自乐!发动机这家伙，原来在消极怠工呢。然后，就可以给大家解答上面的问题了： 1）挂在D挡踩着刹车，车子会不会损伤? 这个当然是不会了。这点怠速下的小扭矩输出，比起剧烈的加减速，真的是小小毛见大三毛。发动机只是跟液力变矩器玩玩吹风扇的游戏而已! 2）D挡的振动为什么比N挡大? 在D挡的时候，脚踏着的地板或方向盘、或车门板、或换挡杆，多少会有些许振动，相比N挡是要大一些的。因为N挡时电子离合器是没有贴合的，完全没有动力输出到轮胎，没有反作用力。D挡时，电子离合器贴合，踩住刹车会有反作用力，这时发动机玩得不够爽，自然会产生情绪，带来不规则的轻微振动。这个振动的大小，就真的要看厂家的功力。发动机变速箱的匹配调校，发动机悬置的设计，NVH振动噪声的控制，工程狮小懂有时候也是挺头疼的! 3）是D挡还是N挡的油耗好? 这个钱袋子的问题怕是避不开的! 一般来说，D挡的转速和负荷要比N挡时要高，油耗自然是会高那么一点的，因为怠速时的的喷油量本身是很小的，D挡和N挡的差别不大。但有些厂家也是挺人性化的，会在D挡踩刹车时加入一个特别控制，把电子离合器断开，这个时候就跟N挡的负荷差不多了，同时也把D挡转速也降下来，甚至降得还要低一些。这样可以省油，特别是可以在国家标准油耗试验模式中降低油耗。 4）D挡和N挡之间的切换，车子的冲击有点大，为啥? D挡，N挡或与其他挡位的切换，电子离合器的接合过程，是由电子控制迷宫般的油路来实现的，这个过程，油压的控制是个高技术活，快慢、强弱控制得不好，就会有冲击产生。一般来说从D到N挡冲击小，从N到D挡冲击会大一些。这个也是很考验厂家功力的!不过，基本上冲击都不会很大，应该说是换挡后正常的感官反馈，不用与机械损伤联想到一起。

4、DTC又怎么样呢?的确，DCT没有液力变矩器(本田的那个黑科技除外)，它就是一个进化版本的、有两个离合器的、能超快速自动换挡的MT。

5、在D挡踩刹车的时候，1,3,5,7挡的离合器C1没有接合，就跟MT车在N挡时一样，发动机在无压力下怠速自转。在松开刹车的时候，离合器C1才会在油压的作用下，缓慢接合。所以上面的答案也适用于DTC。而且，D挡振动、D挡和N挡的切换冲击都会程度更小。

6、自动挡汽车和手动挡汽车各有优势吧，主要看各位车主自己的观点吧，但是不管是手动挡，还是自动挡，我们都要认真的去熟悉汽车的每一项功能。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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